■Date : 1er décembre
■Heure : 11h20-12h30
■Lieu : Salle de conférence à Aeromart2022

【Le saviez-vous ?】

• 35 % de l’aérostructure du B787 a été produite par des « Risk Sharing Partners » japonais sous-traitants de rang 1
• Comment l’excellence opérationnelle est-elle profondément enracinée dans la culture industrielle japonaise et a-t-elle influencé la culture de la livraison à temps dans le monde entier ?
  • « The Toyota Way » à la racine de la culture LEAN
  • Exemple de PME
• Airbus a le vent en poupe au Japon depuis 2019 avec des clients tels que All Nippon Airways (ANA), Japan Airlines (JAL), Starflyer mais aussi des compagnies low-cost comme Jetstar Japan et Peach Aviation

11:20      MOT DE BIENVENUE – Ieaki TAKEDA, Directeur général, JETRO Paris

11:25      Le Japon est un écosystème aéronautique majeur pour les programmes aéronautiques d’aujourd’hui et de demain

Yasushi KISHIKAWA, Directeur, Kishikawa Consulting

 11:35      AICHI-NAGOYA, au cœur de l’aéronautique japonaise

Kazuaki EJIRI, Directeur, Next Generation Industry, Préfecture d’Aichi Membre du Comité Aichi­Nagoya Aerospace Consortium (ANAC)

11:50      La culture japonaise de l’excellence opérationnelle : de la conception à la fabrication, un véritable atout pour la livraison à temps, dans l’approvisionnement de qualité dans un monde VUCA

Sylvain BRU, Dirigeant, OE­XPERTS

 12:05        Questions-réponses